前回に引き続き、当社が以前に販売していたオーディオ製品を紹介していこうと思います。 残念ながら現在は製造中止となっております。 NIKKO 日幸電機製作所 A-300D STEREO AMPLIFIER ステレオアンプミュージックパワー(IHF)：45W(8Ω) 定格出力：16W/16W(8Ω)…

前回に引き続き、当社が以前に販売していたオーディオ製品を紹介していこうと思います。 残念ながら現在は製造中止となっております。 NIKKO 日幸電機製作所 A-500 STEREO AMPLIFIER ステレオアンプ ミュージックパワー(IHF)：70W(8Ω) 定格出力：22W+22W(8Ω)…

前回に引き続き、当社が以前に販売していたオーディオ製品を紹介していこうと思います。 残念ながら現在は製造中止となっております。 NIKKO 日幸電機製作所 A-800 STEREO AMPLIFIER ステレオアンプ ミュージックパワー(IHF)：180W(8Ω) 定格出力(両ch動作時)…

前回に引き続き、当社が以前に販売していたオーディオ製品を紹介していこうと思います。 残念ながら現在は製造中止となっております。 NIKKO C-10000 CONTROL AMPLIFIER コントロールアンプ 回路方式：イコライザーアンプNF型、トーンコントロールアンプCR型…

今回は当社が以前に販売していたオーディオ製品を紹介していこうと思います。 残念ながら現在は製造中止となっております。 NIKKO P-10000 A級動作 POWER AMPLIFIER パワーアンプ回路方式：完全対照型 実効出力：60W/60W 周波数特性：(+0, -1.5dB)20Hz〜100K…

携帯電話の普及で公衆電話をみかけることも少なくなりましたが、同時にテレホンカードも見なくなりました。 日幸電機製作所でも以前は自社テレホンカードがございました。 そのうちの一枚に、将棋の神様・大山康晴十五世名人の書が印刷されたものがありまし…

株式会社日幸電機製作所のfacebookページを開設いたしました。 商品のご案内だけでなく日幸電機製作所の雰囲気を伝えていければと思っております。 「いいね」宜しくお願いいたします。 https://www.facebook.com/nikkoelectric/ 株式会社日幸電機製作所 〒2…

16時50分過ぎに北陸新幹線は終着駅である金沢駅に到着しました。 往復で約5時間30分でしたが、時間を感じさせないくらいの楽しい試乗会でした。 北陸新幹線の登場によって東京から金沢・富山までが非常に身近になります。今までは厳しかった日帰りも北陸新幹…

さて、北陸新幹線の試乗会もいよいよ終わりが近づいてきました。 残りの時間を楽しもうと景色を見ていましたら、もう新高岡駅に到着しました。 所要時間は8分弱。とても速いですね。 数分停車した後、金沢駅に向けて出発しました。 後、10分ほどで終着駅の金…

16時過ぎに糸魚川駅を出発し、北陸新幹線は富山県に入りました。糸魚川駅を出て直ぐに日本海が広がっています。 富山から新潟にかけて走行中に日本海が見える箇所が幾つもあり、景色を見ているだけでも楽しめます。 日本海をゆったり眺めていましたら、黒部…

さて、北陸新幹線の試乗会もいよいよ後半となり、終着駅である金沢駅に向かいます。 大宮駅を出発して1時間ほどの所です。雄大な自然が広がっています。 こちらは新潟県付近の画像です。行きもでしたが、新潟県は多くの雪が残っていました。 雪が綺麗に積も…

13時50分頃、北陸新幹線は折り返し地点の大宮駅に到着しました。金沢を出発して約2時間30分。もの凄く速いですね。大宮駅で30分ほど休憩となりました。大宮駅に到着後、早速、北陸新幹線の雄姿を写真に収めるべく先頭車両の方へ。 とても綺麗な先頭車両です…

北陸新幹線の普通車、グリーン車と見させて頂きましたが、どの車両も快適でした。 しかし、その後にグランクラスと呼ばれる車両があります。 。 『グリーン車以上の車両があるのだろうか？』と思いつつ、グランクラスの車両へ移動します。 グランクラスの車…

さて、新潟から長野にかけて走行中に車内アナウンスが流れました。 『グリーン車、グランクラスの見学御希望の方は後ろの車両へ』との事でした。 北陸新幹線に乗車させて頂いたのですから、普通車だけでは非常に勿体無いです。 なので、早速グリーン車を見学…

念願の北陸新幹線に乗車しました。新幹線の中はとても綺麗で色合いも非常に落ち着いた雰囲気となっております。 それでは、客席に入ります。 座席は赤とグレーを基調としたデザインで、首や頭の当たる部分にはマットが装着されていて、非常に快適な座り心地…

さあ、いよいよ試乗会の始まりです。 ところで、駅周辺では北陸新幹線開業のお知らせが色々な場所で見られました。 受付後、北陸新幹線の新ホームへ移動しました。 ホームには富山・東京方面の看板が掲げられていました。 この看板を見て、『いよいよ東京と…

先日の北陸新幹線試乗会のレポートを書いていきたいと思います。 2月5日午前9時過ぎ、集合場所の金沢駅に到着しました。 集合場所はもてなしドーム。とてもアートな作りになっています。 こちらは外観です。とても壮大な建築物ですね。さあ、いよいよ出発で…

本日、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構様、西日本旅客鉄道株式会社様、東日本旅客鉄道株式会社様より御招待をいただき、北陸新幹線開業試乗会に参加させていただきました。2015年3月14日に開業される北陸新幹線は所要時間が金沢〜東京間を2時間2…

Ｑ．HCG、KCGとはなんですか。 Ａ．微小負荷専用の補助スイッチ（HCG）、警報スイッチ（KCG）の略号です。 一般用の補助スイッチ（HC）、警報スイッチ（KC）を微小負荷回路に用いると接触不良の原因となります。負荷領域の区分はカタログ等をご参照ください…

Ｑ．遮断器に寿命はありますか。 Ａ．遮断器には通電、開閉、過電流遮断等の機能・性能がありますが、ハンドルの動きがスムーズでない、過電流遮断でアーク吹き出し口付近が煤で黒くなるなどによる性能低下あるいは機能が失われた時は寿命です。また、こうし…

Ｑ．外気温-40℃〜+60℃の範囲で使用したい。 Ａ．標準仕様状態の周囲温度（ -5〜40℃、24時間の平均値は、＋35℃以下）以外の周囲温度での使用は次のようになります。 高温環境について 温度だけが高く，湿度に対して特に考慮を払う必要がない場合は，次の電流…

製造設備の更新や機種統廃合などの見直しで、下記の製品の製造を中止させて頂きます。 製造中止予定品リスト(2014年10月更新)IMN・IMTの製造中止予定日は2015年3月31日となります。 代替品はICS25 http://d.hatena.ne.jp/nikkoelectric/20150914 ICS30 http:…

Ｑ１．太陽光発電設備から逆潮流が発生します。遮断器は電源・負荷の逆接続が可能ですか。 Ａ１．次の条件で電源・負荷の逆接続が可能です。 逆接続時の定格遮断容量は正接続の1/2以下 尚、配線用遮断器の1極品は正接続と同じ条件で電源・負荷の逆接続可能で…

Ｑ．端子ねじ締付けトルクに制限はありますか。 Ａ．端子ねじの締付けが弱いと接触抵抗が増えて過熱の原因になります。又、強すぎるとねじ頭がつぶれたり、モールドケース破損の原因となります。推奨トルクで締めてください。推奨トルクはカタログ等をご参照…

Ｑ．遮断器の電源側と筐体の隙間がほとんどありません。隙間は必要ですか？ Ａ．短絡電流遮断の際、遮断器のガス排出孔から排出されるガスの流れを妨げることのないよう、規定の隙間を空けてください。（隙間はカタログ等記載のアークスペースをご参照くださ…

株式会社日幸電機製作所 〒211-0002 神奈川県川崎市中原区上丸子山王町1-860-2 TEL. 044-455-1231 FAX. 044-455-1232 ホームページ：http://nikko-el.co.jp 日幸電機製作所は昭和10年に創業以来、配線用遮断器（FMサーキットブレーカ）の専門メーカーとして…